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亚博足彩app首页_就在上周六(3月18日),东风本田UR-V 3月上市,新车获得1.5T和2.0T动力自由选择,官方指导价24.68-32.98万元。UR-V和广汽本田官道搭建在同一个平台上,算是官道的姐妹车型。以后发布月价,会引起低价的非议。

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但是不要太贵。据Qibabatan(微信号qichebatan)从经销商处调查,东风本田UR-V目前在市场上购买1.5T排量的车,2.0T经销商需要提高装修1-2万。UR-V的竞争压力不小。

246,800-329,800的价格区间似乎比官道的起步价低了2万多元,但别忘了官道的起步价是2.0T的269,800元,而UR-V也包括1.5T的。2.0T车型入门价27.98万,比官道高1万。

有消息称,官道1.5T车型预计本月上市,之前透露的预售价格为22万,这意味着UR-V的起步价比官道高2万元左右,勇气可嘉。如果UR-V和老大哥的价格差距太大,那么在竞争激烈的中型SUV市场,UR-V的价格也不算什么。

以五座的主要竞争产品卜克威和途观L为例,乞丐版的昂科威1.5T车型只有20.99万,但搭配后严重不足26万。2.0T车型的起步价比UR-V低近2万,另外途观L的入门价只有22.38万,而2.0T车型的起步价是28.98万,比UR-V高1万,但那是大众神车在那里的品牌定位。在上市发布会上,东风本田副总经理陈斌波回应称,UR-V平均月销售目标为4000辆。这个目标看起来更容易一起打造,但东风本田这样做,就不容易打造了。

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更别说布科威、楼兰、汉兰达、锐捷、途观L等合资中型SUV已经建立了自己良好的市场基础和口碑,更别说传祺GS8、长安CS95等产品力较强的自律SUV的攻击,UR-V的市场前景并不悲观。饥饿营销在今天还能用吗?当然,如果你对UR-V的五大空间感兴趣,而且价格不是问题,那么当你要求去4S某店看车的时候,你可能会沮丧地发现,想提一下你感兴趣的车并没有你想象的那么流畅。仅以北京为例,七八八滩(微信号:七车滩)走访了多家东风本田经销商,了解到目前各4S门店仅有少量2.0T车型,1.5T车型明显没有。销售人员回应:东风本田没有安排1.5T车型的生产,预计下半年不会有汽车销售,可以交押金排队。

目前主要以2.0T车型为主。但是买2.0T UR-V不容易,4S店的销售人员说,目前想买2.0T的车型,必须装一个平均1万到2万的装修包。虽然很多新车上市后不存在提车的问题,但大多数都是决心坚持不了多久,最后被迫向市场屈服。

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只有官道是一个很好的例子,从上市前没有广告的死角,到上市后养车,再到销量接近高于预期,成了卖得好卖不卖的典型。但UR-V上市后,价格过低,产能严重不足,前面的路可能比老大哥更难回头。目前,在SUV市场竞争激烈的情况下,东风本田仍然依靠调控产能来榨取利润,这似乎不是明智之举,很多精明的消费者已经购买了。而东风本田之前宣传的饥饿营销策略,不会给品牌和产品开发带来任何好处。

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