首页

【亚博足彩app首页】中国汽车新闻网4月19日讯今天,在两年一度的上海国际汽车展览会(第17届)开幕式上,凤凰汽车携手中国汽车新闻网和新媒体机构品汇汽车共同引领展会。在展位上,东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司副总经理吴雪峰在拒绝接受凤凰汽车、中国汽车新闻网和新媒体机构品汇汽车牵头的独家采访时做出回应。

在产品布局上,SUV不会优先考虑。五座之后,七座可能是SUV中发展较慢的细分市场。吴雪峰还回应说,在2.0时代,不仅有越野车,还有轿车和轿车。

现在几乎是自律品牌的竞争市场。没有市场缺口,合资品牌多。自律品牌在这一领域的展示面临着巨大的挑战。然而,东风刘琦仍然不会坚决实现汽车。

回应有两个原因。首先,SUV和MPV在我们最具竞争力的市场上出现只是时间问题。总是在这样的状态下,在汽车领域的探索,包括竞争,以及积累的经验,才能给东风刘琦在SUV和MPV市场竞争中的经验。

以下是国史专访:品汇汽车:大家好,这是品汇汽车、中国汽车新闻网、新媒体机构品汇汽车在2017上海国际车展展台的现场报道。我是中国汽车新闻网和新媒体机构品汇汽车的主编魏。这次我们邀请的嘉宾是东风柳州汽车有限公司乘用车销售公司副总经理吴雪峰.吴雪峰:网友们,早上好。

品辉汽车:请吴先生解释一下。带来的产品还包括X6等新产品,或者推出亮点,给我们一个很简单的解释。

东风凤兴带了九款产品参加这次上海车展,但我们和东风其他大品牌一起参加了东风集团的展台。如果你对我们的产品感兴趣,你可以去东风汽车公司的展台,需要看看东风的九款热门产品,这也是我们现阶段和未来的主要产品。它们还包括我们在SUV领域的精益X5和X61.5T产品,这是我们的新产品。预计7月份不会上市。

我们传统商用车里也有产品,包括雷克萨斯,大众F600,大众CM7。此外,我们在新能源领域还带来了两款电动车产品,一款是雷克萨斯电动车,一款是轿车电动车,就是精一S50EV。这是我们展览的概况。品汇汽车:我看到展台上最重要的产品是X6,这次是慢慢推出的。

这个产品什么时候上市?你现在在哪个市场不会为这个产品推出PK?吴雪峰:这款产品刚出道仪式,就是精艺X6。精益X6是东风流行2.0时代的第一款,另外两款分别是精益X5和精益X50。在这种情况下,我们的精益X6上市后,我们享受8年16万公里长保修的产品,包括紧凑型五座SUV、紧凑型七座SUV和紧凑型轿车。

2.0L产品最重要的特点可以用三个low来描述,高可靠性、高质量、低价值、高可靠性。只有网友能直观感受到8年16万公里超长保修。

首先是对产品可靠性的信心,其次是车主的期望。安全使用汽车也是我们的想法。
精一X6,另一个突出特点是双T动力,由1.5T发动机加CVT的动力系统给出。

所以京一X6不会是七款SUV,超长保修8年,双T动力16万公里的细分市场唯一产品。这款产品和其他功能一样,在舒适度方面真的非常引人注目。

首先,它的空间比较大。这是遗传我们2.0L plus号的基因,轴距超过2750,所以需要保证我们的二三排可以很难受。

与传统的五两座SUV相比,其第三排几乎可以跪下三个人。不像很多七座SUV,可能是双座应急,是2-3-3的布局,可以保证最大的空间利用率。

每一排乘客都会非常不舒服。在保证大空间的同时,我们的造型几乎体现了SUV相对稳定的特点。我们腰围较低,尾部设计简洁有力。

所以这款产品既有大空间又有低价值,骑行也是非常舒适的产品。因此,我们对它的未来前景充满希望。

品汇汽车:目前七款SUV大家都想看看这个市场,但灵活度是七级,但空间布局就这一款。我指出有一定的挑战性,但你说的是2 2 3。这个怎么协商真的适合七辆SUV,同时它的整体舒适度和美观度也受到影响。

吴雪峰:这个问题很专业。当我们第一次设计它时,我们遇到了这个挑战。一方面比如MPV的空间,大家都指出可以保证我们跪七个座位更舒服,但是MPV的形状太像面包了。

如何才能保证SUV稳定强劲的外形以及与MPV的融合?它做了细致的考虑,尾字几乎不像我们看到的传统SUV,几乎是一种非常弯曲流畅的感觉。本质上我们是在MPV和传统SUV之间借用,所以保证了后脑勺空间。第二,刚才说的座位布局,我们还是用中间那排两个座位。中间一排的两个座位需要保证方便我们进出第三排,所以方便的话就是第三排的头部空间,我们的车本身比较长。

纵向也需要保证三个人跪在第三排差不多舒服,这是一个站。品辉汽车:因为之前在MPV市场比较火爆,所以我们有非常丰富的经验。现在的乘用车市场,如何整合,或者说如何做得更好,没有先天优势,这方面就断了。吴雪峰:是的,魏先生看到了我们的核心思想。

显然,我们在七座商用车领域的经验给了我们很好的启发,因为我们很明显的告诉MPV保证了空间的灵活性和空间的利用率。事实上,MPV车型的很多特点只是在我们之前的七座车的研发和销售领域。这种体验体现在全新的精艺X6上。如果你有兴趣,可以来我们的摊位。

品晖汽车:什么时候上市的,你或者大家都和哪些车玩游戏?吴雪峰:这辆车将于7月初上市。如果和你玩游戏,我真的是原来的七座家用车,市面上不到10万。但是对于原来的七座家用车精一X6来说,看起来更像是他们的升级产品。

当他们对乘坐舒适性和操控性能有较高的排斥时,可以升级到我们的精一X6,因为第一,它的功率超过1.5T CVT,这是一个功率等级。第二,这款产品也是四轮独立全国悬挂,所以整体装备和性能比现在很多市场流行的七座车低一个档次。品辉汽车:刚才提到1.5T动力系统和CVT构成双t。

吴雪峰:是的,因为X6和X5能形成的群体是双车双T,因为每辆车都有一个1.5T的CVT,也就是双T,那么X5和X6在这个时间段某种程度上构成了动力系统的升级。品汇汽车:这一年,中国很多车厂都在关注涡轮,尤其是1.5T左右的布局,我们系统的技术在哪里?吴雪峰:日本三菱的技术和三菱的发动机相当独特。

首先是轻量化设计,其次是高性能,再就是低油耗。所以,如果我想要这个系统,我们需要充分发挥我们2.0产品的一些特点。

品汇汽车:我觉得2.0时代,包括刚才说的X6,也是一个稍微偏流,比较冷的市场,七个市场,这么近。你觉得这个市场怎么样?目前所有的汽车厂商都集中在SUV领域,现在已经瞄准了七款车等等的市场。如何看待这种现象,我们如何发展和占领它?吴雪峰:魏先生回答得很好。

大家还是说自律品牌靠SUV。本质上,如果我想要,我也为东风的人气面临这样的问题。

我们怎么想?首先,我们可以看到,各大类自律品牌的发展都可以呈现出这样的轨迹。第一时间看到的是微型车领域,微型车时代也成就了两个品牌,一个是长安,一个是五菱。微型车市场需求加剧时,都赚了50万。

在这样50万元的年销售水平下,公司有了良好的前期发展基础。汽车也经历了短时期的爆发式快速增长。当时吉利、奇瑞、比亚迪应该都躲过了这样的发展机遇,迅速发展到年销量50万辆的规模,发展到50万辆的规模。三家企业背道而驰。

我们可以看到,当细分市场或者一个品类有爆发式的快速增长机会时,对于自律品牌来说,显然是更好的机会。第三,我们看到了SUV,SUV抓的最惨的是长城,慢慢减速到百万。其他企业也看到了这个机会。

我真的需要先为我们逃离这个机会,但我们是一个从小到大的过程,或者说是一个抓住机会让自己大大强大的过程。所以我真的觉得这个来自外界的机会还是最重要的。

所以在产品布局上,我们优先考虑SUV的布局。五座之后,七座可能是SUV中增长缓慢的细分市场。就在刚才,有可能SUV的发展环境更好,增长率更低。但是按照前面几类的发展轨迹,绝对不会变成近乎竞争的阶段。

这个过程如果不是为了抓住机会或者提升自己的实力,在竞争中还是会有相当大的挑战。所以,有一个抓住机会的机会,另一个机会就是提升自己的实力。

2.0时代,不仅有SUV,还有轿车和轿车。前面说过,对于自律品牌来说,这是一个艰难的市场,几乎是一个竞争的市场。没有市场缺口,合资品牌多。自律品牌在这方面的展示受到更大的挑战,但我们仍然不会坚决实现汽车,但我们会来到我们身边。

还有两个原因。第一,这个市场先说的是,SUV和MPV落后于我们竞争最激烈的市场只是时间问题。

我们在汽车领域的探索,包括竞争,可以给我们像SUV和MPV一样的市场竞争经验。
其次,我们被告知SUV和MPV都是平台设计的,其平台也来自汽车。我们并没有退出汽车业务,而是执着于市场热点。对我们来说是一个原创的布局,既看到了我们的短期机会,也着眼于企业本身的长远发展。

虽然我们说先从乘用车市场起步,也就是说轿车,后面五个都是SUV和MPV,所以都需要有比较好的基础。我们在某个方面,某个范畴有更突出的优势,可能有助于企业未来的发展。品汇汽车:一个企业,一个品牌要发展好,一个产品的影响力,营销力,品牌力,都只是在说产品。

从营销上看,东风刘琦这两年还是有一套的。可以分享一下吗?东风刘琦正在产生营销力,包括品牌力。

你是怎么做到的?吴雪峰:本质上,自律品牌显然是想了很多,寻找或创造自己的营销模式。对我们来说,这个阶段也是一个营销转型的过程。为什么?首先,我们的产品线已经转型了。在营销方面,我们同意回到产品转型上来。

无论是产品还是营销,本质上都是要回到用户身边,扭转局面。因为我们理解用户是在变化的,我真的需要感受到用户几个方面的大变化。

首先是消费升级。如果我们再用一些标签语言,可能之前就认识了一大批吃饱穿暖的顾客。现在小康客户逐渐太多,国家政策也说中国要在2020年实现全面小康。

当客户群丰衣足食,小康之时,其整个市场需求就会发生变化。他们对汽车有了更好的了解,使用汽车的经验也越来越丰富。

市场对好车的需求增加了,对品牌的排斥也增加了。第二,大用户变化是年轻化。第一,可以看到第一次买车的频率和年龄都在上升。80后,90后,甚至90后,刚毕业就买车了。

不像以前的车,要积累很久,60后,70后,这些促成了我们对用户营销诉求的改变。如果我们营销,今年整个转型的指导思想是质量营销和系统成功,主要在三个方面,第一大规模营销,第二高质量营销,第三分销营销。

通过打造明星型或者爆款,很明显整个品牌可以慢慢提升。所以我指出,这也是一条混道。通过创造明星产品,我们创造的只是汽车,因为如果是这样,自律品牌的整个基础是脆弱的,它可能会在所有产品、所有领域发挥出全部实力。

所以优先选择有潜力成为爆款的产品是我们未来的发展道路。品汇汽车:X5的销量是多少,X6的目标销量是多少?吴雪峰:这个问题又回到了核心。X5是我们想打造的紧凑型五座SUV的明星车型。这个模式是去年12月17日推出的。

上市月份,应该是到1月份。一月份订单一万多。

现在它的总销量目前应该是五六千台。我坚信,我们的1.5T动力,给定X5,一个月也需要卖出一万多台。

这也是事实。就系统前期来说,这个产品的性能和质量已经有一个陌生人测试过了。用户和媒体对它的评价都很低。如果我们稍微暗一点,那就是电力系统了。

那么这一次我们拿出1.5T之后,产品真正的产品实力就可以发挥出来了。所以,如果月销售额超过一万元,是可以预期的。其次,精一X6和精一X6也是我们2.0时代的产品,但是抢占是SUV市场的一个小细分。

七座SUV的整体布局或者说希望是,我们期望这个产品连同我们原来的七座产品,一个月能卖出一万多元,这是一个人类群体。m:双车,双T,双过万。
吴雪峰:总结做得太好了,希望如此。

品汇汽车:传闻你已经做到了七席,网络频道也有一些新动作。你不会分割一个网络或者分割网络的计划。这个方案会向我们说明分网的方案,分网后会给市场或者消费者带来什么大的变化?吴雪峰:很明显,划分网络是我们今年渠道建设的一大举措。

这仍然是基于原有网络的发展状况而明确提出的措施。划分网络时要考虑两个因素。第一,我们流行一些有内部竞争力的产品,所以会把渠道销售分开,降低内部竞争力。

其次,通过分网络的工作,开展经销商营销要素的推广,提升经销商的营销能力,提升经销商的销售能力。这就是子网的思路。我们认为整个计划到6月底已经完成。

分网后需要长期为每个网络规划30万辆的产品,预计能卖出30万辆。两个网同等重要。品辉汽车:同时,像4S店,店内形象,或者客户好客,不会有一些升级吗?吴雪峰:不会有任何变化。比如我们的灵芝。

com和精益。com都是整个产品系统的产品。灵芝。com更倾向于大众化、入门级、多功能、更强的产品。

精一。com更时尚,更舒适,性能更好。产品实力匹配。

商用车在灵芝上卖的比较好。家用车更好。

品汇汽车:我们问问吴老师吧。现在是4月,第一季度已经结束了。东风刘琦市场表现如何?一月、二月、三月的行情就大不一样了。

你对今年的整体发展和刘琦的发展有什么看法?吴雪峰:看数据,我们的数据显然不好。我们在逐年上升。

一方面是客观原因,因为X5上来的时候有些资源严重不足,错过了机会。另一方面也是因为转型调整。

所以销量经常波动。从这个角度出发,我们指出,这也是一个很长的时间。此外,我们也看到在发展过程中仍然存在很大的挑战,尤其是在转型行动中。

从整个阶段来看,在3月份,我们的整体销量稳定下来,因为在1月份,我我们也错过了一些机会。从全年来看,2017年,阿里谈的是销量小的一年,因为我们都告诉,对于自律品牌来说,销量最低的月份是春节前一个月,那么2017年,没有一个月能赶上,2016年12月是2017年春节前的旺季,2018年也是2018年1月。无论如何,我们还是按照既定的战略和政策走下去,坚定不移地推进产品和营销的转型,因为我们需要看到用户是叛逆的,是升级的,是变化的,所以一切都是围绕着用户进行的,是号召的。未来,我们现在处于2.0的转型中。

到2018年底,2019年有可能达到2.5,2020年以后也不会达到3.0,因为可以看到用户从温饱到小康发生了很大的变化,小康会转向富裕。用户还是反向的。对于原始设备制造商来说,如何找到准确的用户变化背景并享受他的市场需求是最关键的,无论中间过程如何,都可能是品汇汽车:好的,因为时间允许,我们今天感谢吴先生。

我们也希望东风有更多的产品,吴先生会给我们带来更多的信息。谢谢你,吴先生。吴雪峰:谢谢你,魏小姐。

谢谢你。|亚博足彩app首页。

本文来源:登录-www.hnxkxg.com

相关文章

网站地图xml地图