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今年年初,国家邮局明确提议启动租车,让广大农民尽快使用网上购物服务。今年中央一号文件也明确表示要完善农村物流服务体系。

这一构想反映了农村地区居民对租车服务的现实市场需求,并为租车服务建设了新的战场。调查结果显示,目前我国三四线城市和农村消费者对网上购物的依赖度高于大城市。这是因为离线、离线、离线卖场在这些地区的适用范围有限。

特别是因为中高档品牌的适用范围很高,而且这些地区的富裕消费者剧增,购买力不断加强。因此,小城市和广大农村地区将成为未来网购和租车服务的蓝海。但是,将美丽的蓝色海洋转变为实际市场需求的深海,面临着现实的限制。

第一,网络基础设施的允许。随着村通(水、电、互联网等)工程的实施,特别是移动互联技术的发展和智能手机的普及,这一障碍正在逐渐消失。第二,允许反对金融。

网上购物应该没有网上支付工具,但农村地区的金融服务不足,农民较少用于银行卡、信用卡或网银,因此没有网上支付工具。第三,允许技术的网络。目前,农村居民主要是妇女、儿童和老人,教育水平很高,远远超过熟练掌握网络的拒绝。

第四,租车服务的允许。由于农村人口比较集中居住,快件量少,租车服务多面,线路广,单位运输成本和送货成本高的不利条件,租车企业对农村地区的送货服务不多,很多农村地区的快件只到达乡镇一级,有的甚至到达县一级。(阿尔伯特爱因斯坦、Northern Exposure(美国电视连续剧)、农村名言)对于偏远农村快件,租车企业要么根据草区送货处置,要么拒绝发货人缴纳额外的草区服务费,要么收信人到租车企业服务网自行签发,给农村地区居民带来了很大不便。如何突破这四重障碍,将农民潜在的消费市场需求转变为实际消费行为?笔者建议,以农村综合服务所、村邮所、农家书屋、村委会、供销社等公共服务平台为基础,通过驻华委托,为农村地区居民提供更加完善的租车服务,向所有租车企业开放。

这样可以减少快递、邮政、农村地区送货费用,解决租车服务在农村提供更多服务的问题,同时为这些公共服务平台建设新的收入来源。二是整合农村各种运输资源。充分利用交通部农村公共汽车班、货物、农用车,增进租车企业与交通部门的合作,利用该农村运输车辆安排快件,为减免运输车辆,减少租车企业的运输成本,建设合作共赢。

第三,以在农村公共服务平台上改变网购服务的功能,带动和抓住农村地区的消费,确保租车服务的市场需求来源。特别是,在这些公共服务平台上安装联网的计算机,教育员工掌握网络技术。带领金融部门开发网购充值卡,帮助农民解决问题网购支付问题。这样,不懂互联网的农民在公共服务平台工作人员的帮助下,制作网购充值卡,在网上购物。

网络购物封面到达后,这个公共服务平台只能管理通知或送货给农民进行一次原来的购物。这些公共服务平台是邮政、快递的代理服务中心和虚拟世界的电商餐厅,终端部分完成了电商和租车的融合,共同为农村地区居民提供服务,极大地阻碍了国内消费市场需求。【亚博足彩app首页】。

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